Sicurezza antincendio delle batterie agli ioni di litio nei veicoli elettrici

Le maggiori preoccupazioni dei consumatori per le auto completamente elettriche riguardano l'autonomia limitata della batteria e il tempo necessario per ricaricarla. In risposta, le case automobilistiche stanno lavorando attivamente allo sviluppo di batterie più potenti. Ma la possibilità che si verifichi un evento di fuga termica nel sistema di batterie agli ioni di litio è molto più preoccupante. Il rischio aumenta man mano che le batterie diventano più potenti. Una fuga termica provoca fumo, incendi, persino esplosioni e minaccia l'auto e i suoi occupanti..

Ciascuna cella di una batteria agli ioni di litio contiene elettrolita infiammabile. Questa è la membrana liquida attraverso la quale passano gli ioni tra gli elettrodi. Pertanto, se una singola cella va in cortocircuito, questo elettrolita può prendere fuoco ed esplodere attraverso le pareti delle celle della batteria.

Dal 2015, quando il mercato dei veicoli elettrici è diventato più preponderante, sono stati registrati molti incidenti legati alle batterie.

Una delle maggiori sfide nella progettazione di un'architettura EV è determinare come le batterie reagiranno in caso di incidente. La seconda domanda è come evitare che il fuoco risultante si propaghi nel pacco batteria. La temperatura dell'incendio di una batteria EV può arrivare fino a 1000 ° C (1832 ° F). In caso di incidente e incendio, gli occupanti del veicolo hanno bisogno di tempo per fuggire.

Un modo per gestire questo problema è posizionare le batterie non troppo vicino ai lati del veicolo. Sfortunatamente, questo da solo non sarà efficace in caso di un vero incidente automobilistico. Il massimo livello di protezione antincendio può essere ottenuto aggiungendo un isolamento appositamente progettato ai lati delle celle della batteria, e / o dei pacchi.